התקנת שביל חדש אינה דבר זול, כאשר בטון מוזג עולה במחיר של $ 6 עד $ 10 למ"ר, בממוצע, והרבה יותר מכך אם יש הריסה של לוח הבטון הישן המעורב, או אם אתה רוצה שהחניה מוטבעת או מוכתמת לטובת אפקט דקורטיבי . שבילי חציית אבן יקרים אף יותר, העלויות נעות בין $ 10 לגובה של $ 50 למ"ר, תלוי בסוג הריצוף המשמש, בעלות העבודה המקומית ובנסיבות אתר הבנייה.
אך ישנן אפשרויות בעלות נמוכה שיש לקחת בחשבון כשאתה מתכנן שביל חדש או החלפה. אחת הדרכים הטובות ביותר לחסוך כסף היא להשתמש בחומרים רופפים כמו חצץ, אבן או זפת ושבב ( מקדאם ) למשטח שביל הגישה שלך.
חצץ לעומת אבן רופפת לעומת זפת וצ'יפ
ישנם שלושה סוגים של משטחי שביל הגישה המשתמשים בחומרים למילוי רופף ולא בבטון או בסלילים מוצקים. ההבחנה בין חצץ לאבן רופפת אינה תקיפה לחלוטין, כאשר מקורות וקבלנים שונים משתמשים במונחים במעט דרכים. ישנם גם הבדלים אזוריים במה שמכונה חומרים אלה. אך על פי ההגדרה הרשמית בה משתמשים מהנדסים אזרחיים:
- חצץ הוא המונח המשמש בדרך כלל לצבירת אבן קטנה שנוצרה על ידי בליה טבעית. "חצץ" הוא שברי סלע שמקורם במפקד קיים של סלע מבולחן, כמו בנהרות ונחלים, או בבורות חצץ שבהם הפעילו קרחונים עתיקים כמויות גדולות של אבנים קטנות ומבולבלות. חצץ נוטה להיות מעוגל יותר ויש לו מעט קצוות שבורים. חצץ גורף נוטה להיות בתערובת של צבעים, המשקף את המינרלים הרבים השונים שנמצאים בו.
- אבן רופפת או אבן כתוש היא המונח המשמש לאבן שמקורם בסלע האב כלשהו (כגון גרניט, אבן גיר או דולומיט), ואז נמחץ. אבן כתוש בתפזורת בדרך כלל יש צבע אחיד ולאבנים הבודדות יש קצוות חדים.
- זפת ושבב מגשרים על הפער בין אבן רופפת לאספלט. שבילי הגישה הללו נוצרים על ידי הנחת חצץ או אבן רופפת, ואז מפיצים זפת מחוממת על ראש שכבת האבן.
שבילי חצץ
באופן מסורתי, החצץ המשמש לדרך הגישה הוא חומר המופיע באופן טבעי שנאסף ממיטות נחל או בורות חצץ. אך בימינו, החומר המכונה חצץ עשוי להיות מוצר מעובד המתקבל כאשר מוחצרים גרעינים מוקשים של סלע, חול וחרס. בעוד שחצץ קלאסי יכלול אגרגטים בצבעים רבים ושונים, אך חצץ מעובד הוא בדרך כלל צבע יחיד, צבע או חום. צורת חצץ מעובדת זו מכונה לעיתים "חצץ דחוס" או "חצץ בכיתה 5". סוג זה של חצץ משמש לעתים קרובות יותר כשכבת בסיס מתחת למשטחי ריצוף אחרים, אך ניתן להשתמש בו גם למשטח החשוף של שביל הגישה הרופף.
לא משנה איזה סוג של חצץ אתם בוחרים, עלות שביל הגישה לחצץ יכולה להשתנות מתחת ל -1 דולר למטר רבוע ליותר מ- $ 3 לכל רגל מרובע, המותקנת. אפילו בקצה הגבוה עדיין מדובר על שביל הגישה הפחות יקר שאפשר לבנות, תלוי עד כמה רחוק יש להוביל את החצץ ולעובי החניה.
תהיה צורה של חצץ אשר תהיה בשימוש, זהו משטח עמיד מאוד שיכול להימשך 100 שנה, אם כי ייתכן שיהיה צורך בהפצה מחודשת תקופתית של החצץ או תוספת של חצץ נוסף. זה גם קל יחסית לתושבי DIY לבנות שביל חצץ, התורם לחיסכון בעלויות.
שבילי סטון
בהבדל מחצץ, שבילי אבן משתמשים בצורת אבן מינרלית טבעית כתושה כמו שיש, צפחה או אבן גיר. אבן זו אינה מבוצרת באופן טבעי אך נחצבת ואז נמעכת. זהו סוג האבן המשמש לעיתים קרובות כחיפוי קרקע או כ"מצב "סביב נטיעות נוף. זוהי גם אפשרות נפוצה עבור שבילי מילוי רופפים. זה זמין במספר צבעים שונים, תלוי בסוג האבן המשמשת. הקצוות של כל פיסת אבן בדרך כלל חדים למדי.
שביל אבן עשוי בדרך כלל מאבן כתושה רופפת המושלכת על בסיס חצץ עמוק למדי. כדי לשמור על קונסטרוקציה פשוטה זו, תצטרכו מדי פעם לגרוף אבנים רופפות שסטו. עם זאת, ניתן למזער את המטלה הקטנה הזו על ידי בניית גבול לחניה עם לבנים או אבני מרצפות. יהיה צורך גם להחליק את המשטח באופן קבוע, ותוכלו להשתמש באותה מגרפה לתפקיד זה. בנוסף, תרצו לנקות כל העשבים הצומחים דרך האבנים. עם תחזוקה מינימלית זו, אין שום סיבה שביל אבן משוחרר לא יכול להימשך כל החיים.
תלוי בבחירת האבן ועומק בסיס האבן והחצץ, שביל אבן יעלה בערך 2 עד 4 דולר למטר מרובע, המותקן, בגלל העלות הגבוהה מעט של החומרים עצמם. אתה יכול להקטין את העלויות למינימום על ידי ביצוע חלק גדול מהעבודה בעצמך.
שבילי שביל זפת וצ'יפ
שבילי הכניסה המיוצרים בשילוב של זפת ושבב (מקדאם) כלולים בין אפשרויות החומר הרופף מכיוון שהשבבים המשמשים הם אבנים רופפות. ברגע ששופכים זפת חמה על האבנים, התערובת מגולגלת והתוצאה הסופית היא משטח יציב הדומה לאספלט, אם כי במרקם מחוספס יותר. שיטה זו ידועה גם בשם שבב וחותם, שבב חותם, מקדאם ונוזל אספלט ואבן.
אמנם שבילי גישה כאלו עולים רק בטווח של 2 עד 5 דולר למטר מרובע , אך הם אינם בנויים לטווח הארוך ויישארו ברמתם של 7 עד 10 שנים בלבד. בשלב זה יתכן ותצטרך להוסיף שכבה נוספת של אבן וזפת. זה לא פרויקט עשה זאת בעצמך מכיוון ונדרש ציוד וחומרים מיוחדים
שיקולים תכנוניים
- שבילי חצץ, אבן וזפת ושבב עשויים שלא להתאים במקומות מגורים מסוימים. בעוד שהם נפוצים מאוד באזורים כפריים, הם עשויים להיראות לא במקום במקום במקומות עירוניים שבהם כל שאר הגישה העשויה עשויים בטון שפך, מרצפות או אספלט. יתכנו אפילו מגבלות יעוד המונעות ממך להתקין שבילי חצץ או אבן.
- עלויות החניה נתונות לתנודות בשוק בעלויות החומרים (מוצרים מבוססי נפט בפרט) ועבודה, והם יכולים להשתנות עם מיקום ועיצוב שביל הגישה, עומק החומר ועבודות הכנה הנדרשות, בין גורמים אחרים. .
- שקול לבצע חלק מהעבודה בעצמך. למעט נתיבי זפת ושבב, אין קשה לבנות שבילי מילוי רופפים, הדורשים עבודה גסה אך אין כישורים מיוחדים. אם יש לך שביל הגישה ישר ומשטח שטוח למדי, אתה אמור להיות מסוגל להתקין שביל מחומר רופף המותקן היטב מתחת ל -3 דולר למטר מרובע. עבור שביל טיפוסי באורך של מטר וחצי על מטר וחצי, שגובהו 600 מטרים רבועים, ההתקנה תעלה לכם ככל הנראה בין 1, 000 ל -1, 800 דולר.
מציאת קבלן
כמו בכל עבודה קבלנית, עשה את שיעורי הבית שלך לפני שאתה נותן את העבודה למישהו. קח קצת זמן למצוא קבלן טוב. להתעקש על שכירת קבלן מורשה, ערובה ומבוטח. זה חובה. אחרת, כבעל הנכס, אתה אחראי אם חבר צוות העבודה ייפצע בעבודה.
לפני שאתה שוכר קבלן, וודא שאתה מבין את כישוריהם, כולל אישורים שיש להם מארגוני סחר ארציים, המחייבים אותם לקוד אתי קפדני. חלק מהחברות, הכותרות והקיצורים הללו כוללים שיפוץ מוסמך לבוגרים (CGR), חבר התאחדות ענף הבניין המקומי (BIA) וחבר הלאומי של בוני בית (NAHB).
אז הקפידו להשוות בין הערכות קבלנים. זכור כי העלות הנמוכה ביותר אינה בהכרח הבחירה הטובה ביותר. מעל לכל, אתה זקוק למישהו שיש לו ניסיון ומומחיות כדי לבצע את העבודה בצורה נכונה.